De Facilitaire dienst is belast met 3 soorten taken:
- de installaties en mogelijkheden van de luchthaven van Lille exploiteren;
- de luchtvaartmaatschappijen ondersteunen bij de verwerking van hun passagiers;
- de verschillende medewerkers ter plaatse en de passagiers informeren.
De dienst die instaat voor de uitbating vormt het zenuwstelsel van de luchthaven: hier wordt de ontvangen informatie verwerkt, verspreid en gebruikt om de verschillende diensten van de luchthaven in werking te stellen.

De taken die betrekking hebben op de informatie:
Informatie vormt de basis van het beroep van luchthavenuitbater. De facilitaire dienst gebruikt namelijk de vluchtgegevens afkomstig van de luchtvaartmaatschappijen en de andere luchthavens om de middelen af te bakenen die nodig zijn voor de verwerking van de passagiers: incheckbalies, vertrekhallen, busbanen, aviobruggen, ….
Al die informatie wordt gedeeld met alle betrokken dienstverleners en partners (luchthavenmedewerker, beveiligingsdiensten en controleposten, overheidsdiensten, winkels, ...) door middel van een eigen intern informatiesysteem (SIA) en de geplande vluchtschema’s.
Ten slotte wordt ook informatie doorgegeven via de acht hostesses die om de beurt aan de informatiebalie in de passagiersterminal zitten.

De taken die betrekking hebben op de exploitatie van de installaties:
De facilitaire dienst verzorgt de technische supervisie over de goede werking van de installaties die nodig zijn voor het verwerken van de passagiers (vervoer van de bagage, controleposten, inchecksysteem, schermen met vertrek- en aankomsttijden, geluidsinstallatie, ...) en grijpt waar nodig ook in.
De dienst waakt eveneens over het welzijn van de passagiers door de voorzieningen voor comfort (airconditioning/verwarming, verlichting, roltrappen, liften) en dienstverlening (kassa’s op parkeerplaatsen, telefoons, automaten, ….) te controleren.
De dienst werkt nauw samen met de onderhoudsdienst en wordt daarbij geholpen door een centraal technisch beheersysteem via de computer, dat alle mechanische problemen aan de apparatuur signaleert en rapporteert.
Ten slotte waakt de luchthavenuitbater ook over de veiligheid in de terminal, die behoort tot de categorie "ERP-gebouwen" of openbare gebouwen. Bij alarm zullen de medewerkers van de facilitaire dienst eerst "de noodtoestand bevestigen" door in minder dan 5 minuten te controleren of het alarm gegrond was.

De taken die betrekking hebben op de ondersteuning van de luchtvaartmaatschappijen:
Ten aanzien van de maatschappijen moet de luchthavenuitbater een snelle verwerking van de passagiers in de terminal waarborgen zodat in de vluchtschema’s geen vertragingen ontstaan. Ook moet hij ervoor zorgen dat de passagiers op het geplande tijdstip en binnen de toegestane tijd via de aviobruggen of bussen aan en van boord gaan.
De luchthavenuitbater biedt ook hulp aan passagiers met een beperkte mobiliteit. De hulpverlening aan die passagiers gebeurt door de luchthaven voor rekening van de maatschappij.
Ten slotte helpt de uitbater eveneens de maatschappijen van de algemene luchtvaart, dus van de zakenvliegtuigen, privéjets van vips, vliegtuigen van vliegclubs, of zelfs militaire of medische vluchten (vervoer van organen, evacuaties….).

De voornaamste taak van de commerciële afdeling is de ontwikkeling van activiteiten op de luchthaven van Lille, zowel wat betreft de zaken gerelateerd aan de luchtvaart zelf als de zaken die daar slechts indirect mee te maken hebben.
Die taak omvat niet alleen de ontwikkeling van de vraag, maar ook die van het aanbod.

Uitbreiden van het aanbod
Op het gebied van de luchtvaartactiviteiten zet de commerciële afdeling zich in om de luchtvaartmaatschappijen te overtuigen nieuwe verbindingen met de luchthaven van Lille aan te bieden. Zo onderhoudt ze regelmatige contacten met de vertegenwoordigers van de maatschappijen om hen te wijzen op de voordelen van de luchthaven van Lille en de verkeerscapaciteit van haar verzorgingsgebied, die door marktonderzoeken, regelmatige analyses van de verkeersstatistieken en voortdurende observatie van de concurrentie worden vastgesteld.
De afdeling voert eenzelfde beleid ten aanzien van de regionale, nationale en internationale touroperators (Belgische en andere). Ze zet zich ook in om de touroperators bijeen te brengen om de krachten te bundelen en op die manier een sterker aanbod aan vakantievluchten vanaf de luchthaven van Lille te kunnen aanbieden.
Op het gebied van ontwikkelingen die indirect betrekking hebben op de luchtvaart stelt de afdeling vast welke mogelijkheden er zijn voor nieuwe winkels of diensten op de luchthaven van Lille. Uitbreiden van de vraag
De commerciële afdeling werkt aan de promotie van het aanbod van reizen vanuit de luchthaven van Lille. Door middel van brochures, advertenties, een website, de organisatie van het jaarlijkse "Salon Evasion" - de eerste regionale reisbeurs van het seizoen - en acties ter plaatse bij ondernemingen, reisbureaus, touroperators… laat de commerciële afdeling het grote publiek kennismaken met die aanbiedingen.
Ze voert eveneens onderzoeken naar de mogelijkheden en houdt tevredenheidsenquêtes om de belangrijkste punten voor de verbetering en ontwikkeling van de dienstverlening en winkels op de luchthaven van Lille te bepalen.

De afdeling techniek spitst zich toe op drie hoofdtaken:
- Nieuwe werkzaamheden
- Onderhoud
- Informatica

Voor elk onderdeel is het hoofddoel hetzelfde: voldoen aan de behoeftes van de passagiers en klanten van de luchthaven (luchtvaartmaatschappijen, huurders van de commerciële ruimtes en kantoren, …) en dat met de beste prijs-kwaliteitverhouding.

Nieuwe werkzaamheden
De afdeling Nieuwe Werkzaamheden is vooral op het gebied van engineering belangrijk voor de luchthaven van Lille. Ze bepaalt de behoeftes, de mogelijkheden en de middelen voorafgaand aan de uitvoering van de projecten, meestal door aanbestedingen bij inschrijving.
De afdeling houdt ook toezicht op de werkzaamheden die uitgevoerd worden door ondernemingen, tot aan de oplevering.
Het werkterrein van de afdeling Nieuwe Werkzaamheden is zeer ruim, van allerlei wegennetten tot lichtbakens over de inrichting van de kantoorruimtes of de bouw van de gebouwen.
In 2005-2006 vonden de volgende werkzaamheden plaats:
- De uitbreiding van de parkeerplaats voor vliegtuigen bij de passagiersterminal
- De vernieuwing van de plaats voor het afzetten van passagiers
- De vernieuwing van een gedeelte van de belangrijkste landingsbaan (plaats waar de wielen het eerst de grond raken)
- De herziening van het beheersysteem van het openbare parkeerterrein

Onderhoud
De onderhoudsdienst staat in voor de controle, het onderhoud en indien nodig het herstel van alle uitrustingen en installaties die door de luchthaven van Lille worden beheerd.
De taken van de onderhoudsdienst zijn dus erg uitgebreid, aangezien die verantwoordelijk is voor het onderhoud van de zogenaamd "kritieke" uitrustingen, dat wil zeggen de uitrustingen die een rechtstreekse invloed hebben op de uitvoering van de vluchten en de verwerking van de passagiers (transport van de bagage, aviobruggen, …), maar ook voor het onderhoud van de gebouwen en voorzieningen (parkeerplaatsen, terminals, hangars, afsluitingen, wegen, telefoonnet, elektriciteit, reiniging, …).
De onderhoudsdienst onderhoudt ook de afbakening van de landingsbanen. Dat is essentieel voor de activiteiten op de luchthaven van Lille, aangezien de landingsbanen, die dag en nacht toegankelijk zijn, tot "categorie 3" behoren en het aanvliegen er dus onder alle weersomstandigheden mogelijk moet zijn (100 m zichtbaarheid).
Ten slotte moet de onderhoudsdienst de landingsbanen ook steeds sneeuw- en ijsvrij houden zodat de voorzieningen van de luchthaven van Lille dag en nacht beschikbaar blijven.
*zie ook Uitbating

De veiligheid op de luchthaven van Lille is een ruime benaming waaronder een grote verscheidenheid aan taken vallen. Die zijn in drie grote groepen onder te verdelen:
- De taken van brandweer en reddingswerkers (SSLIA)
- Het voorkomen van gevaren veroorzaakt door vogels
- Het opvolgen van de veiligheidsvoorschriften met betrekking tot de ERP-gebouwen (toegankelijk voor publiek). Op de luchthaven van Lille worden die taken gecontroleerd door een leidinggevende van de Veiligheidsdienst, die aan het hoofd staat van een ploeg brandweermannen en meerdere polyvalente agenten.
De taak van de brandweer en reddingswerkers van de SSLIA
Hun taak wordt door de overheid overgedragen aan de diensten van de luchthaven van Lille.
De SSLIA is verantwoordelijk voor:
- het toezicht op de bevoorrading (tanken van kerosine) van de vliegtuigen met passagiers aan boord,
- de behandeling van incidentele vervuilingen,
- de eerstehulpverlening aan slachtoffers van ongevallen (enkel verzwikt op een trap, gevallen, ziek geworden, …),
- preventief optreden tegen gevaren veroorzaakt door vogels.
De SSLIA staat 24/24 u garant voor zijn dienstverlening en is in minder dan 3 minuten ter plaatse.
In Lille zijn 28 agenten aangesteld, die zijn ondergebracht in een gebouw dat in 2004 speciaal voor dat doel werd gebouwd en dat dicht bij de landingsbanen en voorzieningen staat.

Preventief optreden bij gevaren veroorzaakt door vogels
Deze taak bestaat erin te voorkomen dat vogels in de straalmotoren terechtkomen. Een team brengt regelmatig een bezoek aan de landingsbanen. Indien nodig worden de vogels daar opgeschrikt door middel van opgenomen geluiden en/of het afvuren van patronen.
De veiligheidsregels voor de ERP-gebouwen (openbare ruimtes) opvolgen
De naleving van de door de overheid bepaalde preventieve regels voor de openbare gebouwen wordt door de luchthaven van Lille gecontroleerd (verplichte vuurbestendigheid van de bouwmaterialen en -elementen, goede werking van de veiligheidsinstallaties zoals voor de afvoer van rook, blusapparaten, alarmsysteem, rookdetectoren, …). Voor de uitvoering van die taken kan de leidinggevende van de veiligheidsdienst rekenen op een team van polyvalente agenten die instaan voor het toezicht op de installaties met behulp van het centrale systeem GTC*.
*zie ook de rubriek Uitbating

De veiligheid in enkele cijfers
- 1 verantwoordelijke veiligheidsagent
- 10 polyvalente agenten voor de bewaking van de openbare ruimtes van de terminal
- in totaal 28 medewerkers van de SSLIA, verdeeld in teams van 5 brandweermannen
- de brandweermannen zijn 24 uur per dag en 7 dagen per week inzetbaar
- 3 min.: dat is de maximale tijd om waar dan ook op de landingsbanen aan een taak te beginnen
- 2 brandweerwagens (9000 l water en 225 kg poeder; 6000 l water en 225 kg poeder)
- 1 speciaal voertuig om vogels te verjagen

Ondanks het grote aantal waarschuwingen dat wordt verspreid via de reisbureaus, via de dienstregeling van de luchthaven van Lille, in de passagiersterminal en aan de incheckbalie, worden jaarlijks 15 000 voorwerpen in beslag genomen, van nagelknippers tot strijkijzers, die meestal eigendom zijn van passagiers die niet vaak van het vliegtuig gebruikmaken.
De controle van de bagage in de vrachtruimte
Net zoals de passagiers en de handbagage wordt ook de bagage in de vrachtruimte gecontroleerd. De luchthaven van Lille was een van de eerste luchthavens die volledig gebruikmaakt van het controlesysteem voor de ladingen. Zo wordt de bagage onderzocht door meerdere opeenvolgende machines met complementaire technologieën, waarbij wordt gebruikgemaakt van röntgenstralen om explosieven op te sporen.
De beveiliging in enkele cijfers:
- de passagiersterminal telt 3 controleposten voor de handbagage en elk daarvan kan 150 tot 200 passagiers per uur verwerken
- 8667 voorwerpen werden in beslag genomen en vernietigd, wat neerkomt op 2,1% in beslag genomen voorwerpen (dat is 42% minder in vergelijking met 2004, dankzij een betere communicatie en het voortijdig verwittigen van de passagiers)
- het systeem voor de controle van de vracht kan tot 1200 stuks bagage per uur verwerken
- in 2005 werden 325 800 stuks bagage behandeld